AERON Schlauch 28" Road ExtraLite Protect 622x28 - 32C | SV 42 mm Seit gut 130 Jahren vertrauen Radfahrer auf Butyl-Schläuche. Damit könnte es bald vorbei sein. Der Hersteller Aeron ist Teil des Technologiesprungs und liefert hochqualitative TPU-Schläuche - produziert in Österreich. Im Gegensatz zu Butyl-Schläuchen lassen sich TPU-Schläuche nach den Vorstellungen der Ingenieure mit speziellen Attributen herstellen, die für den jeweiligen Anwendungsbereich benötigt werden. Je nach Wunsch können die Schläuche mehrlagig, mit mehr oder weniger Pannenschutz, oder in einer bestimmten Farbei produziert werden. TPU ist dabei generell widerstandsfähiger gegenüber Rissen und die Kunststoffschläuche sind bei gleicher Belastbarkeit deutlich leichter als herkömmliche Butyl-Schläuchen. Das geringere Packmaß macht sie außerdem zum perfekten Ersatzschlauch für die Trikot- oder Satteltasche. Im Vergleich zu Tubeless-Systemen sind TPU-Schläuche leichter zu montieren und der mitunter frustrierende Kampf mit nicht abdichtenden Reifen entfällt. Die Aeron TPU Rennrad Schläuche wurden auf maximale Performance getrimmt. Mit einem Gewicht von nur 21 Gramm Gewicht fährst Du mit der SuperLite Variante der Konkurrenz davon. Für einen ausgewogenen Kompromiss zwischen Performance und Pannenschutz für lange Strecken und schlechte Straßenbedingungen wurde die ExtraLite Protect Version entwickelt. Für den maximalen Pannenschutz für den Alltag oder Bikepacking Touren solltest Du auf die UltraProtect Variante setzen. Hinweise: Aeron TPU-Schläuche sind nicht für die Verwendung mit Felgenbremsen freigegeben. Während der Montage darf der Schlauch nur mit maximal 0,3 Bar (43 PSI) befüllt werden. technische Daten: Material Schlauch: TPU (Thermoplastisches-Polyurethan) Material Ventilschaft: TPU mit eingeklebtem Ventilkern Einsatzbereich: Rennrad kompatible Größen: 28" kompatible Größen (ETRTO): 28 - 622 bis 32 - 622 Ventillänge: 42 mm Ventilstandard: SV
Entwickelt für Leistung und Pannenschutz auf der Straße. Ultraleicht, superschnell und megakompakt: Aeron/TPU Rennradschläuche sind auf maximale Leistung getrimmt. Je nach Disziplin und Einsatzzweck garantieren sie dir das perfekte Setup mit Fokus auf maximale Gewichtsersparnis und minimalen Rollwiderstand oder herausragenden Pannenschutz.Rennradfahrer mögen es schnell – am liebsten auf sehr gutem, glattem Asphalt. Geschwindigkeitsfanatiker können ihre Konkurrenten mit dem ultraleichten Aeron/TPU SuperLite Race-Schlauch schwindelig fahren, der nur 22 Gramm wiegt. Wer den optimalen Mix aus Geschwindigkeit und Ausdauer sucht, sollte zum ExtraLite Protect greifen. Dann bleiben noch die Randonneure unserer Zeit, die extrem ausdauernd sind und lange Strecken in kürzester Zeit und ohne Pannen zurücklegen wollen. Sie brauchen einen Schlauch, der so strapazierfähig ist wie sie selbst, den UltraProtect. Rennradfahrer mögen es schnell – am liebsten auf sehr gutem, glattem Asphalt. Geschwindigkeitsfanatiker können ihre Konkurrenten mit dem ultraleichten Aeron/TPU SuperLite Race-Schlauch schwindelig fahren, der nur 22 Gramm wiegt.Die Fahrradwelt steht vor einer Art Wendepunkt, zumindest wenn es um Fahrradschläuche geht. Der gute alte schwarze Butylschlauch könnte – und sollte wahrscheinlich – bald der Vergangenheit angehören. Denn aus thermoplastischem Polyurethan (TPU) lassen sich Fahrradschläuche herstellen, die je nach Bedarf besonders leicht, schnell, robust oder langlebig sind. Sogar eine gute Mischung all dieser Eigenschaften ist möglich!Warum TPU-Schläuche für Rennräder:- Thermoplastisches Polyurethan ist sozusagen ein Allround-Talent. Seine Eigenschaften – vorausgesetzt, man verfügt über die richtigen Herstellungsverfahren – ermöglichen es, den Schlauch mit verschiedenen Fähigkeiten auszustatten. So können Aeron/TPU Rennradschläuche sehr schnell und leicht und Aeron Mountainbike-Schläuche extrem robust sein. Darüber hinaus können Aeron/TPU-Schläuche dank ihrer hervorragenden Herstellungsverfahren sogar mehrere gewünschte Eigenschaften vereinen.Welcher Rennradschlauch ist der beste für dich:- Aeron/TPU Fahrradschläuche sind in vielen verschiedenen Größen erhältlich. Auch die Reifenbreite kann so gewählt werden, dass sie für die meisten Drahtreifen und Felgen geeignet sind. Die Ventillänge kann ebenfalls aus einer Reihe gängiger Größen und Längen ausgewählt werden. Jetzt musst du dich selbst, deinen Fahrstil und dein gewünschtes Fahrverhalten analysieren und dann eine Analyse deiner Anforderungen erstellen. Wenn du bei einem Rennen keine Kompromisse bei Geschwindigkeit und Rollwiderstand eingehen möchtest, solltest du dir den Aeron-Ultra-lite-protect ansehen. Wenn du hingegen auf einer langen Tour unterwegs bist und so wenig Plattfüße wie möglich vermeiden möchtest, ist der Aeron-TPU Ultra-Protect besser für dich geeignet.Sind TPU-Schläuche für Rennräder besser:- Definitiv. TPU-Schläuche sind deutlich leichter als Butyl-Schläuche. Während ein Rennradschlauch aus dem bekannten Material rund 120 Gramm wiegt, wiegt ein vergleichbar breiter TPU-Schlauch zwischen 25 und 40 Gramm (inklusive Ventil). Im Übrigen schneidet der TPU-Schlauch auch im Vergleich zu einem Tubeless-System gewichtsmäßig besser ab, bei dem zwischen 30 und 60 Millimetern/Gramm Dichtmilch plus Ventil verwendet werden. Aber TPU-Schläuche sind nicht nur leichter, sie reiben auch weniger an der Karkasse des Rennradreifens und haben daher bessere Rolleigenschaften – egal ob auf der Straße oder auf Schotter. Der TPU-Schlauch hat weitere Vorteile in Bezug auf Pannensicherheit, Packmaß und Nachhaltigkeit.Wie finde ich den perfekten Reifendruck für mein Rennrad:- Der Reifendruck bei Rennrädern hat seine eigene Geschichte. In der Vergangenheit pumpten Rennradfahrer und insbesondere Profis bis zu 11 oder sogar 12 Bar in ihre Schlauchreifen, die nur 18 Millimeter breit sind (ein Reifen, bei dem der Schlauch direkt mit der Karkasse vernäht ist, um eine Einheit zu bilden. Diese Reifen wurden und werden auf eine ziemlich flache, konvexe Felge ohne Haken geklebt). Es folgten Zeiten, in denen sich Sportler auch mit 8 Bar im Reifen zufrieden gaben. Heute kann man letztendlich sagen, dass der Druck im Reifen vom Gewicht des Fahrers und der Reifenbreite abhängt.Je schmaler der Reifen, desto höher der Luftdruck:- Das Gleiche gilt für das Gewicht des Fahrers: Je schwerer der Reifen, desto höher der Druck. Wenn Sie Tubeless fahren, können Sie Ihre Reifen erheblich entlüften, schon allein deshalb, weil Sie sich keine Sorgen um sogenannte Snakebites machen müssen (ein doppeltes Loch im Schlauch, weil er beim Überfahren eines Bordsteins beispielsweise auf beide Seiten der Felge gedrückt wird). Eine grobe Richtlinie: Ein Fahrer mit einem Gewicht von 100 Kilogramm (einschließlich Kleidung, Schuhen und Helm) sollte auf 32 Millimeter breiten Felgen mit einem Luftdruck von etwa 5.7 Bar fahren. Für leichtere Fahrer können etwa 0.5 Bar Luftdruck pro 10 bis 12 Kilogramm weniger abgelassen werden. Übrigens werden TPU-Schläuche mit einem ähnlichen Druck wie die alten Butyl-Schläuche gefahren. Welcher Schlauch ist der richtige für welchen Anwendungsbereich:- Wie bereits erwähnt, kann ein Aeron/TPU-Schlauch wirklich individuell angepasst werden. In diesem Sinne bietet Aeron-TPU Reifen für MTB, Gravel, Road, City und Touring an. Diese sind nicht nur in verschiedenen Breiten und Radgrößen erhältlich, sondern auch in verschiedenen Kategorien, von superleichten Modellen, die auf Rollwiderstand optimiert sind, bis hin zu sehr robusten Schläuchen, die alles mitmachen, auch im Gelände. Natürlich gibt es auch verschiedene Ventile mit unterschiedlichen Ventillängen.Klassifizierungen:SuperLite Race:- Superleicht und pannensicher – für Rennen und Performance-Einsatz. Alle SuperLite Race Schläuche sind mit einem Aluminium-Ventilschaft ausgestattet.- Einsatzbereich: CX/Gravel, MTB, Road- Eigenschaften: Superleicht, Super kompakt- Schutzstufe: 2ExtraLite Protect:- Beste Kombination aus Pannenschutz, geringem Gewicht und niedrigem Rollwiderstand- Einsatzbereich: CX/Gravel, MTB, Road- Eigenschaften: Endurance / High Performance- Schutzstufe: 3UltraProtect:- Kompromissloser Pannenschutz für höchste Sicherheitsansprüche- Einsatzbereich: City/Tour, CX/Gravel, MTB, Road- Schutzstufe: 6Schutzstufen:Stufe 2: Race / Maximale Leistung:- Superleichtes Gewicht mit schnellster Rollperformance und hoher Pannensicherheit bei minimalem Packmaß.Stufe 3: Endurance / High Performance:- Perfekte Balance aus extra-hoher Pannensicherheit mit extraleichtem Gewicht und schneller Rollperformance.Stufe 6: Durability / Performance:- Kompromisslose Kombination aus ultrahoher Pannensicherheit und ultrahoher Haltbarkeit mit maximaler Luftretention und geringem Gewicht.TPU-Material der Zukunft:- Stellen Sie sich ein Material vor, das unglaublich leicht ist, fast so schwerelos wie die Luft, die es enthält. Das Geschmeidigkeit verleiht, wenn Komfort benötigt wird. Leichtgewicht, wenn ein Berganstieg bevorsteht oder wenn sich Räder schnell bis zur Ziellinie drehen müssen. Undurchdringlich stark, wenn Ausdauer gefragt ist oder wenn die Straße oder der Trail rau wird. Und nachhaltig, um immer wieder neu hergestellt zu werden.Aufgrund seiner einzigartigen Materialeigenschaften bietet thermoplastisches Polyurethan (TPU) exklusive Vorteile für die Entwicklung und Herstellung von Fahrradschläuchen.Was ist thermoplastisches Polyurethan (TPU):- Die bekannten Schläuche werden durch TPU-Schläuche ersetzt. Dies liegt daran, dass TPU - thermoplastisches Polyurethan - viele Vorteile gegenüber dem schwarzen Gummischlauch hat. Aber was ist TPU überhaupt? Thermoplaste sind Kunststoffe, die sich bei Erwärmung verformen und beim Abkühlen verfestigen. TPU wird seit langem in der Fertigung für die Automobil-, Transport-, Luft- und Raumfahrt-, Sportgeräte- und Medizingeräteindustrie eingesetzt. TPU kombiniert die hohe Haltbarkeit von Kunststoffteilen mit der Elastizität von Gummi und ist somit das ideale Material für Anwendungen, die wiederholtes Biegen oder Zusammendrücken von Teilen erfordern. Aufgrund seiner Elastizität wird TPU häufig als Schlagzähmodifikator in Produkten wie Helmen, Schutzverpackungen, Schwingungsdämpfungsprodukten oder Dichtungen verwendet. TPU hat auch eine ausgezeichnete Abriebfestigkeit und wird daher in Anwendungen mit hoher Reibung oder für elektrische Kabel und Isolierungen eingesetzt.Aeron/TPU Kerntechnologien:Mehrschichtig:- Die Aeron/TPU-Fertigungstechnologie ermöglicht eine mehrschichtige Konstruktion innerhalb eines Luftschlauchs.Antirutschbeschichtung:- Die speziell entwickelten Aeron/TPU-Ventilschäfte garantieren eine optimale Pumpenkopf-Schnittstelle und -Halterung.Hochfeste Verbindung:- Aeron/TPU-Ventilkerne sind dauerhaft verbunden, um eine zuverlässige und langlebige Leistung zu gewährleisten.Mikroschweißsystem:- Aeron/TPU-Ventilbasen werden mechanisch wärmegebunden, um anspruchsvollen Dichtheitsprüfungen standzuhalten.Intelligente Qualitätskontrolle:- Jeder Aeron/TPU-Luftschlauch wird strengen Qualitätskontrollen unterzogen.Aluminium-Ventilschaft:- Hochwertiger Aluminium-Ventilschaft. Perfekte Kombination aus Leichtbauweise, Haltbarkeit und makellosem Finish.Sind TPU-Fahrradschläuche besser als klassische Butyl-Fahrradschläuche:- Ja, TPU-Fahrradschläuche wie die von Aeron-TPU können sozusagen kreiert oder konstruiert werden. Das bedeutet, dass Ingenieure einem Fahrradschlauch genau die Eigenschaften verleihen können, die der Fahrer für die jeweilige Anwendung benötigt. Natürlich kann ein TPU-Fahrradschlauch in verschiedenen Größen und Breiten und auch mit einem gewünschten Ventil hergestellt werden. Aber da ist noch mehr: Ein TPU-Fahrradschlauch kann so hergestellt werden, dass er mehr oder weniger Pannenschutz bietet, er kann schwerer oder leichter sein und natürlich in verschiedenen Farben erhältlich sein. Viele Tests, die von unabhängigen Instituten und Testmagazinen durchgeführt wurden, zeigen letztendlich deutlich die Vorteile von Fahrradschläuchen aus TPU gegenüber solchen aus Butyl.Leichter: geringeres Gewicht:- Aeron/TPU-Luftschläuche sind im Durchschnitt zwei Drittel leichter als vergleichbare Butyl-Fahrradschläuche. TPU-Schläuche sind deutlich leichter als Butyl-Schläuche. Während ein Rennradreifen aus dem bekannten Material etwa 120 Gramm wiegt, wiegt ein TPU-Schlauch vergleichbarer Breite zwischen 25 und 40 Gramm (inklusive Ventil). Im Übrigen schneidet der TPU-Schlauch auch im Vergleich zu einem Tubeless-System besser ab, bei dem zwischen 30 und 60 Millilitern/Gramm Dichtmittel plus Ventil verwendet werden.Mit weniger Druck arbeiten:- TPU-Schläuche benötigen weniger Luftdruck als Butylreifen. Aufgrund der hohen Oberflächenspannung und Festigkeit des Materials entwickelt der Reifen auch bei geringem Luftdruck eine gute Stabilität. Er ist daher bereits bei weniger als einem Bar gut geformt, während ein Butylreifen noch schlaff ist. Mit dem TPU-Schlauch können auch niedrigere Drücke in der Reifenkarkasse verwendet werden, was den Fahrkomfort deutlich erhöht.Besserer Pannenschutz:- Auch hier liegt TPU weit vor Butyl. Aufgrund der hohen Elastizität und Materialfestigkeit bieten Aeron/TPU Airtubes einen extrem hohen Pannenschutz. TPU ist widerstandsfähiger gegen Risse und Schnitte als herkömmliche Gummischläuche. Wenn Sie beispielsweise einen TPU-Schlauch mit einer Nadel durchstechen wollen, benötigen Sie drei- bis viermal so viel Kraft, um ein Loch in das Material zu stanzen, als bei einem Butylschlauch. Auch beim Risiko des sogenannten Snakebite - wenn der Schlauch hohem Druck ausgesetzt ist, durchsticht er die Felge und es entstehen zwei Löcher - überzeugt der TPU-Schlauch durch seine höhere Eigenstabilität und schneidet deutlich besser ab als ein Butylschlauch. Tatsächlich können Hersteller ihre TPU-Schläuche sogar in mehreren Schichten herstellen und so die Widerstandsfähigkeit ihrer Produkte enorm verbessern. Wenn ein TPU-Schlauch doch einmal ein Loch akzeptieren muss, kann er einfach, sauber und schnell mit selbstklebenden Flicken repariert werden - kein Aufrauen der Oberfläche mehr wie bei Butylschläuchen, kein Kleber mehr an den Fingern.Geringerer Rollwiderstand:- Aeron/TPU Airtubes absorbieren weniger Energie, was den Rollwiderstand deutlich reduziert.Weniger Luftverlust:- Aeron/TPU Airtubes halten die Luft deutlich länger als Butyl-Fahrradschläuche. TPU-Schläuche haben eine geringere Durchlässigkeit im Vergleich zu einigen Gummischläuchen. Das bedeutet, dass sie weniger anfällig für Luftverlust sind, was sich positiv auf den Reifendruck und die Fahreigenschaften auswirkt. Sie sind auch widerstandsfähiger gegen Witterungseinflüsse wie extreme Hitze oder Kälte. TPU-Fahrradschläuche werden mit einem ähnlichen Luftdruck wie Butyl-Fahrradschläuche gefahren:- Abhängig von der Reifenbreite können Radfahrer daher mit 1.5 bis über 3 Bar Luftdruck fahren. Darüber hinaus können TPU-Fahrradschläuche sogar mit sehr niedrigem Druck gefahren werden, ohne sofort zusammenzufallen – obwohl dies natürlich das Pannenrisiko erhöhen würde. Wie bereits erwähnt, können TPU-Fahrradschläuche so hergestellt werden, dass sie spezielle Eigenschaften wie einen guten Rollwiderstand oder optimierten Pannenschutz aufweisen.Hitzebeständig auch bei Felgenbremsen:- TPU-Fahrradschläuche können auch mit Felgenbremsen gefahren werden. Fahrradschläuche aus thermoplastischem Polyurethan halten auch hohen Temperaturen stand. In diesem Sinne können sie auf einer Felge oder einem Rad mit Scheibenbremsen oder Felgenbremsen montiert werden.Nachhaltiger:- Sowohl Butyl- als auch TPU-Fahrradschläuche können recycelt werden. TPU-Produkte hinterlassen jedoch bei der Herstellung einen deutlich geringeren CO2-Fußabdruck. Dies liegt am Rohmaterial und dem geringeren Gewicht. Bei der Herstellung von TPU-Schläuchen wird auch weniger Wasser verbraucht. TPU ist ein reiner Werkstoff und kann zu 100 Prozent zu Rohstoffen für die Herstellung neuer TPU-Schläuche recycelt werden. Im Vergleich zur Herstellung von Butyl-Fahrradschläuchen wird bei der Produktion deutlich weniger Wasser benötigt. Dies ist ein weiterer großer Vorteil von TPU gegenüber Butyl-Fahrradschläuchen. Butyl kann zerkleinert und dann nur als Füllmaterial verwendet werden, beispielsweise in Stoßdämpfungsmatten oder möglicherweise bei der Reifenproduktion. Alte TPU-Fahrradschläuche hingegen können zerkleinert, dann erhitzt und eingeschmolzen werden, bevor aus dem Material ein neuer Fahrradschlauch hergestellt wird.Kleineres Packmaß:- Aeron/TPU Airtubes lassen sich unglaublich kompakt zusammenrollen. Auch wenn es eingefleischte Tubeless-Fans gibt, ist eine Panne im offenen Gelände ein Problem, und wenn man das Loch auch mit einem Reifenreparaturset nicht schließen kann, braucht man einen Ersatzschlauch. Ein TPU-Fahrradschlauch ist dafür auch viel besser geeignet als ein Butyl-Schlauch, da er nicht nur leichter als das Gummiprodukt ist, sondern sich auch viel kleiner verpacken lässt. Dies ist ein Vorteil für alle Radfahrer, aber besonders für Bikepacker, die auf langen Touren ohnehin viel Gepäck auf ihren Fahrrädern transportieren müssen.Spezifikationen:- Größe: 700C- Reifenbreite: 28-32 mm- Schutzstufe: 3- Gewicht: +- 44 g- Ventil/Länge: SV 42 mm- Ventilschaftmaterial: Polymer- Bremsentyp: Nur für Scheibenbremsen geeignet
Du liebst es, lange Strecken zu fahren oder legst Wert auf jede gesparte Sekunde und jedes Gramm an deinem Bike? Dann ist dieser Schlauch genau das, was du brauchst. Er bietet dir den besten Kompromiss aus zuverlässigem Pannenschutz und beeindruckender Performance. Mit der Einstufung Protection Level 3 (Endurance / High Performance) bist du optimal für Touren und Wettkämpfe gerüstet. Vergiss schwere Butyl-Schläuche. Dieses Leichtgewicht wiegt nur sagenhafte 34 Gramm (Modell SV42) und ist damit rund 68 Prozent leichter! Dieser Unterschied macht sich sofort beim Rollwiderstand bemerkbar: dein Bike fährt sich spürbar leichter und schneller. Endlich ein Produkt, das High Performance und Pannensicherheit perfekt vereint. Die Basis dafür bildet der innovative, mehrlagige Aufbau, der diesen Schlauch besonders pannensicher macht, ohne ihn träge werden zu lassen. Zusätzlich sorgt der Polymer Ventilschaft dafür, dass dein Pumpenkopf optimal sitzt und du unterwegs keine unnötige Zeit mit der Ha...
Für Rennradfahrer mit Ambitionen - schnell, leicht und pannensicherProtection Level 3: Endurance / High Performance Der beste Kompromiss aus Pannenschutz, geringem Gewicht und niedrigem Rollwiderstand.Nur 34 Gramm leicht (SV42)Rund 68 Prozent leichter als Butyl-SchläucheBesonders pannensicherPolymer Ventilschaft für besseren Halt des PumpenkopfsMehrlagiger Aufbau
