Specialized Diverge 4 Expert Di2 2026 54 cm Unisex Nebula Metallic/Sandstone Metallic

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Das Diverge 4 Expert mit Shimano GRX Di2 zeigt sich in dezentem Nebula Metallic / Sandstone Metallic und richtet sich an Tourenfahrer, die elektronische Präzision mit hohem Komfort verbinden möchten. FACT-9r-Carbon, Roval Terra C Carbon-Laufräder und die Future Shock 3.2 ergeben ein leichtes, laufruhiges Gravelbike von rund 8,9 kg.Komfort für lange DistanzenDie Future Shock 3.2 im Steuersatz und die 45 mm breiten Tracer-Reifen filtern Schläge aus grobem Untergrund, bevor sie deine Hände erreichen. So bleibst du auch auf langen Etappen entspannt und konzentriert.Shimano GRX Di2 in 12-fachDie elektronische GRX Di2 schaltet auf Knopfdruck schnell und sauber. Mit der weiten 10-51er-Kassette findest du an jedem Anstieg den passenden Gang, ohne aus dem Sattel zu müssen.Leichte Carbon-Basis mit StauraumFACT-9r-Carbonrahmen und Roval Terra C Carbon-Laufräder drücken das Gewicht auf rund 8,9 kg. Über die SWAT-4.0-Klappe im Unterrohr verschwindet dein Notfall-Gepäck direkt im Rahmen.Technische Ausstattung im ÜberblickRahmen: Specialized Diverge FACT 9r carbon, SWATTM Door integration, Future Shock suspension, threaded BB, internal routing, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc, UDH dropoutGabel: Future Shock 3.2 w/ Smooth Boot, FACT Carbon 12x100mm, thru-axle, flat-mount discReifen vorne: Tracer TLR All Terrain Gravel Tire 700x45, Tan Sidewall, Tubeless ReadyReifen hinten: Tracer TLR All Terrain Gravel Tire 700x45, Tan Sidewall, Tubeless ReadyLaufrad vorne: Roval Terra C Rim, 25mm internal width, 32mm depth, 24h, Tubeless ready, DT for Roval 370 hub, Centerlock disc, DT Swiss Competition Race spokesLaufrad hinten: Roval Terra C Rim, 25mm internal width, 32mm depth, 24h, Tubeless ready, DT for Roval 370 hub, Centerlock disc, DT Swiss Competition Race spokesKurbel: NEW Shimano GRX RX820, 40tKassette: Shimano Deore XT CS-M8100, 12-speed, 10-51tKette: Shimano XT CN-M8100, 12-speedSchaltwerk: Shimano GRX Di2 RD-RX827, 12-speedSchalthebel: Shimano GRX Di2 ST-RX825Bremse vorne: NEW Shimano GRX Hydraulic BrakeBremse hinten: NEW Shimano GRX Hydraulic BrakeSattel: Body Geometry Power Expert, hollow Ti railsSattelstütze: Roval Terra Carbon Seat Post, 20mm OffsetLenker: Specialized Adventure Gear Hover, 103mm drop x 70mm reach x 12o flareVorbau: Future Stem, ProLaufradgröße: 700CGewicht: 8.9 kg (19 lb, 9.9 oz)Häufige FragenWorin unterscheidet sich diese Variante vom Rival-XPLR-Modell?Sie setzt auf die elektronische Shimano GRX Di2 in 12-fach statt auf SRAM Rival XPLR AXS – Schaltgefühl und Ergonomie unterscheiden sich.Hat das Diverge 4 Expert internen Stauraum?Ja, die SWAT-4.0-Klappe im Unterrohr bietet Platz für Werkzeug und Verpflegung.Ist die Future Shock einstellbar?Ja, die Future Shock 3.2 lässt sich an Untergrund und Vorlieben anpassen.

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Wettkampferprobt. Abenteuertauglich. Unser neuestes Gravelbike, das Diverge 4, ist wie geschaffen für Radsporttage, an denen Vollgas angesagt ist, und für epische Touren abseits der Strecke. Dank Future Shock 3.2, unserem bislang agilsten Rahmen, der enormen Reifenfreiheit und dem größten internen Stauraum im Gravelbereich haben wir das beste Gravelbike der Welt jetzt noch besser gemacht. Fahre dem Horizont entgegen – oder deinen Rivalen vorneweg – mit dem Diverge geht beides. Ensatzbereich: Gavel Abenteuer / RennenRahmenset: FACT 9r CarbonFederung: Future Shock 3.2Gewicht: ca. 8,9 kgDas Lenkerband wird nicht vorgewickelt um eine individuelle Anpassung zu gewährleisten

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Fahrräder und Rahmen Gravel Bikes Specialized. Diverge 4 Expert Grx Di2 Gravel Bike

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Specialized Diverge 4 Expert Di2 Nblmet/Sndstnmet 2026 Das ultimative Fluchtfahrzeug Für Rennen optimiert. Für Abenteuer geeignet. Das Diverge 4 Gravelbike wurde für rasante Renntage und epische Offroad-Touren entwickelt. Mit Future Shock 3.0, unserem reaktionsfreudigsten Rahmen aller Zeiten, enormem Reifenabstand und dem größten internen Stauraum im Gravelbereich ist das beste Gravelbike der Welt jetzt noch besser geworden. Verfolge den Horizont - oder deine Rivalen - es ist für beides gebaut.