Roco Diesellokomotive 232 550-4 7300105 H0

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Die DB Bahnbau Gruppe ist für die Planung, Erstellung und Instandhaltung von Anlagen der Infrastruktur, insbesondere der Eisenbahninfrastruktur zuständig. Zur Beförderung der Züge besitzt das Unternehmen eigene Lokomotiven. Für die schwersten Aufgaben steht auch die im Frühjahr 2025 in den Hausfarben lackierte „Ludmilla“ zur Verfügung. Seit 2010 rackert sie für die Gleisbautruppe.

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Roco H0 (1:87) 7300105 - Diesellokomotive 232 550-4, DB AG

Andere

Diesellokomotive 232 550 der Deutschen Bahn, DB Bahnbau Gruppe. ■ Ausführung im aktuellen Betriebszustand ■ Zugkräftiges, betriebssicheres Modell für vorbildgerecht schwere Bauzüge Die DB Bahnbau Gruppe ist für die Planung, Erstellung und Instandhaltung von Anlagen der Infrastruktur, insbesondere der Eisenbahninfrastruktur zuständig. Zur Beförderung der Züge besitzt das Unternehmen eigene Lokomotiven. Für die schwersten Aufgaben steht auch die im Frühjahr 2025 in den Hausfarben lackierte „Ludmilla“ zur Verfügung. Seit 2010 rackert sie für die Gleisbautruppe. Allgemeine Daten Kupplung Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik Mindestradius 358 mm Schwungmasse Ja Anzahl angetriebene Achsen 6 Anzahl Achsen mit Haftreifen 2 Artikelnummer 7300105 Spur H0 Epoche VI Bahngesellschaft DB AG Elektrik Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig LED Spitzenlicht Ja Stromsystem DC Analog Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22 Abmessungen Länge über Puffer 237 mm

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Die Roco 7300105 H0 Diesellok 232 550-4 ist eine detailgetreue Modelleisenbahn-Lokomotive im Massstab H0, die die charakteristischen Merkmale der Diesellokomotiven der Deutschen Bahn abbildet. Das Modell besticht durch eine präzise Nachbildung der originalen Farbgebung in Rot, Grau und Schwarz, die den authentischen Look der DB AG widerspiegelt. Die Konstruktion kombiniert ein Kunststoffgehäuse mit einem robusten Metallfahrgestell, was für Stabilität und Langlebigkeit sorgt. Die Lokomotive ist ideal für Sammler und Modellbahnenthusiasten, die Wert auf realistische Details und hochwertige Verarbeitung legen. Die exakte Umsetzung der Diesellokomotive, inklusive der typischen Designelemente, macht dieses Modell zu einem Highlight in jeder Modelleisenbahnanlage. Die Kombination aus Kunststoff und Metall verleiht dem Modell nicht nur ein realistisches Aussehen, sondern auch eine erhöhte Widerstandsfähigkeit. Die Lokomotive ist ein Muss für Liebhaber historischer Bahnfahrzeuge und bietet eine beeindruckende Detailtreue, die den Charme der originalen DB AG Diesellokomotiven perfekt einfängt.

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Produktdetails Ausstattung , 237 mm · Spitzensignal Altersklasse DB AG · Bauart (Modellbahn) Diesellok · Baugröße ab 15 Jahre · Ausführung (allgemein) VI · Inneneinrichtung Diesellokomotive der Deutschen Bahn, DB Bahnbau Gruppe · Bahngesellschaft Dreilicht Spitzensignal Fahrtrichtungsabhängig zwei rote Schlusslichter · Strom-System ohne Innenbeleuchtung · LüP / LüK Analog DC H0 · Epoche, Hinweise Warnhinweise , ACHTUNG NUR Unter Aufsicht benutzen.Anweisungen und Bedienungsanleitung aufmerksam durchlesen., Altersempfehlung , ab 15 Jahren, Technische Daten WEEE-Reg.-Nr. DE , 67942834,

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Die DB Bahnbau Gruppe ist für die Planung, Erstellung und Instandhaltung von Anlagen der Infrastruktur, insbesondere der Eisenbahninfrastruktur zuständig. Zur Beförderung der Züge besitzt das Unternehmen eigene Lokomotiven. Für die schwersten Aufgaben steht auch die im Frühjahr 2025 in den Hausfarben lackierte ?Ludmilla? zur Verfügung. Seit 2010 rackert sie für die Gleisbautruppe.

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Die DB Bahnbau Gruppe ist für die Planung, Erstellung und Instandhaltung von Anlagen der Infrastruktur, insbesondere der Eisenbahninfrastruktur zuständig. Zur Beförderung der Züge besitzt das Unternehmen eigene Lokomotiven. Für die schwersten Aufgaben steht auch die im Frühjahr 2025 in den Hausfarben lackierte „Ludmilla“ zur Verfügung. Seit 2010 rackert sie für die Gleisbautruppe.

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Die DB Bahnbau Gruppe ist für die Planung, Erstellung und Instandhaltung von Anlagen der Infrastruktur, insbesondere der Eisenbahninfrastruktur zuständig. Zur Beförderung der Züge besitzt das Unternehmen eigene Lokomotiven. Für die schwersten Aufgaben steht auch die im Frühjahr 2025 in den Hausfarben lackierte „Ludmilla“ zur Verfügung. Seit 2010 rackert sie für die Gleisbautruppe.