Mannol AdBlue AD3001 20 L

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Mannol AdBlue Mannol AdBlue ist eine hochreine Harnstofflösung, die als zusätzliches Mittel in Diesel-Pkw und Lkw mit SCR (Selective Catalytic Reduction)-Technologie, verwendet wird. Mannol AdBlue wird nach der Europäischen Norm ISO 22241-1 produziert. Der Einsatz solcher Systeme zur Optimierung der Motorleistung, reduzieren den Ausstoß schädlicher Partikel in den Abgasen. AdBlue erfüllt die Umweltbestimmungen der Euro-4 und Euro-5. Beste Qualität MADE IN EU! Inhalt:20 Liter...

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Mannol 20 L ready-to-use AdBlue® (AD3001-20) - Technische Informationen: 20 L ready-to-use AdBlue® Gebindeart: Kanister Liter: 20 Freigabe: DIN 70070 Freigabe: ISO 22241-1 Freigabe: ISO 22241-2 Freigabe: ISO 22241-3. Einschränkungen: Spezifikationen/Freigaben:DIN 70070 | ISO 22241-1 | ISO 22241-2 | ISO 22241-3] Lieferumfang: 20 L Mannol ready-to-use AdBlue® - Kanister Hinweis: AdBlue® ist eine hochreine 32,5 Gew. %-ige Harnstofflösung, die als zusätzlicher Betriebsstoff in Diesel-PKW und LKW mit SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction) verwendet wird. Die Zusammensetzung von AdBlue® ist in der DIN 70070 festgelegt und wird von unserem lizensierten und zertifizierten Partner AB “Achema” strengsten eingehalten. Der Einsatz solcher Systeme zur Optimierung der Motorleistung reduziert den Ausstoß schädlicher Partikel in den Abgasen und erfüllt die Umweltbestimmungen Euro 4, Euro 5 und Euro 6. Fall darf man AdBlue® in den Dieseltank füllen (schwere Motorschäden!). Ebenfalls schädlich wäre es, wenn Diesel Treibstoff in den AdBlue®-Tank gelangt. AdBlue® kristallisiert bei Temperaturen unter minus 11 °C im Winter und kann dann nicht mehr umgefüllt bzw. verpumpt werden. Aus diesemGrund sind die Zapfsäulen bzw. die AdBlue®-Zapfpistolen in Mittel- und Nordeuropa heizbar ausgelegt und es müssen jeweils Klappen geöffnet oder Schieber bedient werden, um an die Pistolen zu gelangen. Eine dauerhafte Lagerung bei Temperaturen oberhalb von 30 °C und die direkte Sonneneinstrahlung sollten vermieden werden. AdBlue® ist eine eingetragene Marke des VDA Verband der Automobilindustrie e.V. Verfügbarkeit: Sofort lieferbar - Versandkostenfrei in der ATP App ab 99€ Bestellwert, versandkostenfrei ab 119€ Bestellwert im ATP Shop.

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Referenznummer(n) OEM: ISO 22241, ISO 22241-1, ISO 22241-2, ISO 22241-3 Anwendungsbereich: Motorpflege & -wartung ready-to-use AdBlue, 20 Liter Dieseladditive produziert nach EU Norm ISO 22241-1

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AdBlue® – Hochreine Harnstofflösung für moderne SCR-Dieselmotoren AdBlue® ist eine hochreine 32,5 % Harnstofflösung , die speziell für Diesel-PKW und LKW mit SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction) entwickelt wurde. Der Einsatz von AdBlue® sorgt für eine effiziente Reduktion von Stickoxiden (NOx) und trägt entscheidend zur Einhaltung der Umweltstandards Euro 4, Euro 5 und Euro 6 bei. Ihre Vorteile auf einen Blick Umweltfreundlich: Optimiert die Abgasreinigung und reduziert schädliche Partikel in Dieselabgasen. Höchste Reinheit: Produktion nach DIN 70070 durch unseren lizenzierten Partner AB “Achema” garantiert maximale Qualität. Kompatibel mit SCR-Systemen: Speziell für Fahrzeuge mit selektiver katalytischer Reduktion entwickelt. Sicher und zuverlässig: Muss nur in den AdBlue®-Tank eingefüllt werden – niemals in den Dieseltank! Lagerungshinweise: Vor direkter Sonneneinstrahlung und Temperaturen über 30 °C schützen; bei Temperaturen unter -11 °C kann AdBlue® kristallisieren. Einfache Handhabung: Spezielle, beheizbare Zapfsäulen in Mittel- und Nordeuropa ermöglichen problemloses Befüllen auch im Winter. AdBlue® ist unverzichtbar für moderne Diesel-PKW und LKW mit SCR-Technologie, die ihre Motorleistung optimieren und gleichzeitig die Emissionen minimieren möchten. Setzen Sie auf Qualität, Sicherheit und Umweltfreundlichkeit – mit AdBlue® von MANNOL.

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Höchstreine 32,5% Harnstofflösung, die als eine additive Betriebsflüssigkeit in Dieselmotoren von Pkws und Lkws mit SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction) eingesetzt wird. Die Zusammensetzung von AdBlue® ist in DIN 70070 festgelegt. Der Einsatz derartiger Systeme ermöglicht, den Motorbetrieb zu optimieren, die Emission schädlicher Partikel in den Abgasen zu reduzieren sowie die Umweltstandards Euro 4, Euro 5 und Euro 6 einzuhalten.